Almohadillas de goma automotriz M6 negra

Kingtom es el fabricante y proveedor de China que produce principalmenteAlmohadillas de goma automotriz M6 negracon muchos años de experiencia. Automotive M6 Rubber Pads We usually meet with cellophane tape pad, EVA rubber gasket, EVA MATS, MATS, semi-circular transparent MATS, rubber pad, silicone pad, rubber mat, PU, ​​PVC, EPDM transparent mat, hemispherical MATS, half spherical rubber mat, glass mat, fenders, mat, shockproof washers, anticorrosive gaskets, waterproof pad, pads, cushions, burbuja y así sucesivamente.

Parámetro del producto delAlmohadillas de goma automotriz M6 negra:

① Nombre del producto:Almohadillas de goma automotriz M6 negra

② Material: EPDM NBR Silicon o Can Custom

③Logo: puede personalizar

④Size: puede personalizar

⑤ CAN PERSONALIZACIÓN: Negro o personalizado

⑥Application: automotriz

⑦ Certificaciones: IATF16949, ISO14001: 2015, ROHS, CMC, etc.

⑧Delivery: 30 -50 días después de la confirmación de la muestra

⑨ Muestra: 25-30 días

⑩ Pago: 30% de depósito, 70% de pago antes del envío

⑪ empackaje: bolsas de educación física, cartones, paleta

⑫ Términos de pago: T/T, L/C y así sucesivamente.

⑬ Way: Vessel, Air, Express, etc.

Característica del producto y aplicación delAlmohadillas de goma automotriz M6 negra:

Las almohadillas de goma M6 La resistencia al aceite negro es una característica muy importante del material de goma, la almohadilla de goma en muchos casos debe usarse en una variedad de entorno medio de aceite, la resistencia al aceite es un parámetro muy importante de la almohadilla de goma, pero la resistencia al aceite de varios materiales de caucho también es diferente, lo siguiente se introducirá en detalle.

Resistencia al combustible: Fluororubber FKM y Fluorosilicone FMVQ tienen la mejor resistencia al combustible. Sin embargo, el caucho de neopreno y el caucho de polietileno clorado (CPE) tienen la peor resistencia al combustible. La resistencia al combustible del caucho de butadieno aumenta con el aumento del contenido de propileno. La resistencia al combustible del caucho del clorol es mejor que la del caucho de butadieno.

Resistencia al combustible mixto: FMVQ de goma de fluorosilicona y FKM de goma de fluorosilicona tienen la mejor resistencia al combustible mixto. El caucho de acrilato tiene la peor resistencia al combustible mixto. La resistencia mixta al combustible del caucho de butadieno aumenta con el aumento del contenido de propileno. El caucho fluoro con alto contenido de fluoruro tiene una mejor estabilidad para el combustible mixto. 

Resistencia al combustible de oxidación ácida:

Para el combustible oxidado ácido, el peróxido de hidrógeno en el combustible oxidado ácido puede hacer que el deterioro del rendimiento de vulcanización, por lo que en el sistema de combustible utiliza el caucho de butanol, el caucho de clorol es difícil de cumplir con los requisitos de uso a largo plazo. Solo los elastómeros que contienen flúor, como FKM de caucho de flúor, caucho de silicona de flúor, FMVQ, fluoruro de fósforo transparente y el rendimiento de caucho de butadieno hidrogenado es mejor.

El compuesto de goma de butadieno ordinario no funcionará por una gasolina ácida de 125 grados en 125 grados. Solo el uso de óxido de cadmio activado con bajo azufre: donante de azufre y negro de carbono blanco como la principal materia prima de caucho de butadieno puede ser mejor gasolina resistente al ácido. La permeabilidad de la gasolina ácida puede reducirse aumentando el contenido de multa acrílica.