La función principal de la tira de sellado del automóvil: impermeable, a prueba de polvo, absorción de impactos, aislamiento acústico y sellado. Con el desarrollo de la tecnología y la conciencia de las personas sobre la protección del medio ambiente, los requisitos de las personas para las tiras de sellado no solo son un excelente sellado y aislamiento acústico ambiental, sino también cómodos, decorativos, hermosos, seguros y ecológicos.
1 Introducción al desarrollo de materiales de tiras de sellado de goma:
El neopreno de caucho natural es el caucho preferido para las tiras de sellado de automóviles. Con el rápido desarrollo de la industria automotriz, la calidad de la apariencia y el rendimiento interno de este tipo de tiras de sellado ya no pueden cumplir con los requisitos de las tiras de sellado para automóviles. Especialmente en términos de resistencia a la intemperie y vida útil.
Debido a la diferencia en la estructura entre el neopreno y el caucho natural y el EPDM, existen grandes diferencias en la resistencia al calor, a la luz, a las grietas y al ozono, por lo que la vida útil también es muy diferente. El excelente rendimiento del caucho EPDM se debe principalmente al hecho de que el caucho EPDM es un caucho saturado. La cadena principal está compuesta por hidrocarburos saturados químicamente estables, y solo tiene dobles enlaces insaturados en las cadenas laterales, y las moléculas son tiernas e ilimitadas. La energía cohesiva intermolecular es baja y la cadena molecular mantiene la flexibilidad en un amplio rango de temperatura. Estas características estructurales determinan su estabilidad química extremadamente alta, buena resistencia al envejecimiento por ozono, envejecimiento por clima, envejecimiento por calor y rendimiento a baja temperatura (EPDM aún puede mantener una buena elasticidad y una pequeña deformación por compresión a bajas temperaturas, y su temperatura de uso final puede alcanzar -50 â )
En los últimos años, la tecnología de aplicación de tiras de sellado para automóviles se ha desarrollado rápidamente en el mundo. EPDM se ha industrializado con EPDM ramificado de cadena larga controlable, que puede proporcionar un buen proceso de mezcla y un excelente rendimiento de extrusión, y tiene buenas propiedades físicas y mecánicas. Los elastómeros termoplásticos se han desarrollado y aplicado continuamente en tiras de sellado para automóviles.
En la actualidad, algunos países han utilizado diferentes tipos de elastómeros termoplásticos para producir en masa tiras de sellado para automóviles. Además, existe una gran tendencia a sustituir el caucho EPDM comúnmente utilizado en la actualidad. En comparación con el caucho EPDM, estos materiales tienen las características sobresalientes no solo de las excelentes propiedades inherentes de los materiales elastómeros, sino también de las excelentes propiedades de procesamiento de los plásticos y se pueden reciclar y reutilizar. , También resuelve el problema de la baja resistencia al desgarro del caucho EPDM.
2 Tipos y estructuras comunes de tiras de sellado:
2.1 Tipos: Se utiliza principalmente en puertas de automóviles, ventanas, tapas de escotilla y otras partes con espacios y actividades.
Sellado de juegos, absorción de impactos, aislamiento acústico, decoración (recubrimiento de defectos). Evite la entrada de sustancias nocivas como el viento, la arena, la lluvia y el polvo del exterior, y mejore la vida útil y la comodidad de conducción de las piezas de automóvil.
â Clasificado por componentes compuestos: pegamento compacto (la dureza simple es el pegamento compacto y la dureza diferente es el pegamento compuesto); cola esponja y cola compacta doble compuesto; pegamento de esponja, pegamento compacto y esqueleto de tres compuestos; cuatro compuestos; compuesto múltiple, etc.
â¡Clasificación según las partes del automóvil ensamblado: tiras de marco de puerta; tiras del maletero; tiras de cubierta de motor; ranuras de guía; tiras interiores y exteriores (corte de agua por dentro y por fuera); parabrisas y otros.
2.2 La forma de fijación de la tira de sellado y la carrocería del automóvil:
â Fijado por la pieza de sujeción: la pieza de sujeción de la propia tira de sellado está sujeta y fijada en la pieza de instalación de la carrocería. La pieza de sujeción puede estar compuesta por un armazón y caucho, o puede estar compuesta por caucho.
â¡Fijación empotrada: los dientes de gancho de la estructura de la tira de sellado se empotran en la carrocería y se fijan.
â¢Fije con clavos de espuma: taladre orificios para clavos en la tira de sellado para instalar los clavos de espuma. Al instalar todo el vehículo, instale la tira de sellado con clavos de espuma en los orificios para clavos de la carrocería.
Fijar con adhesivo o cinta: pegue cinta de doble cara o aplique adhesivo en la parte de unión de la tira de sellado y la carrocería del automóvil, retire el papel de liberación al instalar todo el vehículo e instale la tira de sellado en la parte designada de la carrocería del coche.
2.3 Características de varias estructuras
Las especificaciones y la estructura de la tira de sellado están determinadas directamente por el modelo del vehículo. Los principios y estructuras básicos suelen ser los siguientes:
1. Tira del marco de la puerta, maletero, tira de la cubierta del motor.
Este tipo de tira de sellado generalmente consta de una parte de sellado y una parte estanca. La forma común de la pieza de sellado es un tubo de espuma (tubo simple, tubo doble), que es una tira de sellado variable. La parte fija es la parte de sujeción (con o sin esqueleto)
2. Ranura de guía, tiras internas y externas.
Debido a que este tipo de tira de sellado está ubicada en la parte de elevación del vidrio, generalmente se agrupa o rocía sobre la superficie de la parte que está en contacto con el vidrio. Esto no solo puede reducir la resistencia a la fricción, reducir el ruido y la limpieza de la superficie, sino también usar el labio de sellado para sellar (un sello deslizante).
Flocado: flocado de un solo lado o flocado de dos lados y se puede incrustar en el esqueleto. El proceso de flocado es relativamente complicado y el costo de procesamiento es alto. En la actualidad, muchos modelos de automóviles utilizan revestimientos y dichas tiras de sellado suelen estar incrustadas y fijadas.
